Pagina 1
Disputã pe kilometrii de autostradã

Pagina 3
Disputã pe kilometrii de autostradã • Rãzvan Cuc, ministrul transporturilor susþine cã la finalul lui 2019, se va circula pe încã 100 km de autostradã • Deputatul Lucian Bode, preºedintele Comisiei pentru transporturi ºi infrastructurã: "Cu recepþii fãcute pe jumãtate, vom avea autostrãzi în România la Paºtele Cailor" Lucian Bode: "Este clar cã în România, cu echipa actualã de la transporturi ºi CNAIR, niciun proiect major nu are ºanse sã fie dus la bun sfârºit fãrã blocaje!".
Ministrul Transporturilor a reiterat, ieri, cã pânã la finele anului 2019 vor fi daþi în folosinþã circa 100 de kilometri de autostradã ºi a negat cã ar fi probleme cu facturi neplãtite pentru constructorul italian Impresa Pizzarotti, care lucreazã pe lotul 1 al Autostrãzii A10 Sebeº-Turda, Rãzvan Cuc a declarat: "Conform discuþiilor pe care le-am avut cu antreprenori ºi cu Compania Naþionalã de Administrare a Infrastructurii Rutiere, se va putea circula pe lotul 1 de pe Sebeº-Turda la sfârºitul acestui an, vom avea Iernut-Cheþani, tronsonul de autostradã Biharia-Borº, Râºnov-Cristian, Centura Bacãului. Sãptãmâna trecutã, am fãcut o vizitã la Centura Bacãului, iar constructorul se miºcã foarte bine. Vor fi daþi în folosinþã 100 de kilometri de autostradã. în cei 100 de kilometri sunt incluse ºi loturile 3 ºi 4 ale autostrãzii Lugoj-Deva".
întrebat dacã se confirmã informaþiile apãrute cu privire la constructorul Pizzaroti, potrivit cãrora acesta ar fi scãzut ritmul de lucru pe lotul 1 al autostrãzii Sebeº-Turda din cauza întârzierilor la plata facturilor, ministrul a rãspuns: "Nu existã aºa ceva".
Potrivit acestuia, pe lotul 1 Sebeº-Turda - stadiul fizic a depãºit 75%.
"Mai au de lucrat la câteva terasamente care se pot face rapid ºi trebuie sã lucreze la descãrcãrile de pe autostradã ca sã le poatã da în folosinþã, la bretele", a menþionat Cuc.
Promisiunile ministrului transportului nu sunt acoperite de realitate, susþin reprezentanþii opoziþiei politice.
Deputatul liberal Lucian Bode, preºedintele Comisiei pentru Transporturi ºi Infrastructurã a declarat: "Incompetenþa de la transporturi loveºte din nou! Domnule ministru Rãzvan Cuc, cu recepþii fãcute pe jumãtate vom avea autostrãzi în România la Paºtele Cailor!" El susþine cã promisiunile lui Rãzvan Cuc sunt menite sã ascundã eºecul inaugurãrii celor 43 de kilometri din Al, pe tronsonul Lugoj-Deva. Inaugurarea acestui tronson trebuia sã fie fãcutã la sfârºitul lunii iulie, dupã care a fost amânatã pentru mâine, 15 august, dar se pare cã lucrãrile nu au fost încã finalizate.
Lucian Bode precizeazã: "Suntem la mijlocul lunii august, iar disperarea este mare pentru domnul ministru Cuc ºi pentru Guvernul PSD! Nu au reuºit sã finalizeze niciun kilometru de autostradã din cei 100 km promiºi, iar în acest ritm riscul sã avem un mare ZERO pânã la sfârºitul anului este uriaº. Ne aflãm în urmãtoarea situaþie: loturile 3 ºi 4 din Al Lugoj-Deva au fost prezentate de cãtre CNAIR la pachet, când se discuta despre inaugurare erau mereu prezentate cu acelaºi termen. Brusc, în al 12-lea ceas, CNAIR constatã cã sunt nereguli pe lotul 3 ºi recepþia va fi amânatã. Deºi lotul 4 poate fi recepþionat, pe el nu se va putea circula pânã când nu se remediazã problemele de pe lotul 3! Este clar cã în România, cu echipa actualã de la transporturi ºi CNAIR, niciun proiect major nu are ºanse sã fie dus la bun sfârºit fãrã blocaje!".
Preºedintele Comisiei pentru transporturi ºi infrastructurã din Camera Deputaþilor solicitã demiterea ministrului transporturilor ºi directorului CNAIR.
în legãturã cu Autostrada 10, Asociaþia Pro Infrastructura a arãtat, ieri, pe pagina proprie de Facebook cã antreprenorul Impresa Pizzarotti a sistat aproape în totalitate lucrãrile pe lotul 1, Sebeº-Turda.
"Ritmul a scãzut treptat în ultima perioadã, iar motivul neoficial al noii înrãutãþiri a situaþiei este atitudinea celor din Compania Naþionalã de Administrare a Infrastructurii Rutiere care certificã foarte târziu lucrãrile executate sau chiar refuzã sã le certifice. Conform raportului CNAIR din iulie, stadiul fizic a ajuns la 73,5%, însã cel financiar este de doar 61,43%. Diferenþa de 12 procente înseamnã aproximativ 65 de milioane de lei, bani investiþi de italieni în ºantier ºi încã nedecontaþi de statul român", afirmã Asociaþia Pro Infrastructura.
Totodatã, Asociaþia susþine cã acest tronson nu poate fi inaugurat în 2019.
Darea în folosinþã a celor 17 kilometri ar putea sã fie amânatã chiar pentru 2021, dacã disputele tehnice, birocratice ºi contractuale nu vor fi rezolvate în cel mai scurt timp, susþin cei de la Pro Infrastructura.
I.GHE.